stacja PKP - PNIEWY SZAMOTULSKIE 
- 34.224 km (linia 341)
zdjęcia i plan stacji na www.kolej.poznan.c0.pl
=========================================================
- ilość peronów/krawędzi: 2/2;
- przetaczanie wagonów odrzutem zabronione z torów 
  nr 2a, 4a, 5 i 6a we wszystkich kierunkach;
- dla wyjazdu pociągu:
  pasażerskiego w kierunku Kwilcza z toru 1, 2 i 3,
  pasażerskiego w kierunku Kaźmierza Wlkp. z toru 1, 2 i 3,
  towarowego w kierunku Kwilcza z toru 1, 2 i 3,
  towarowego w kierunku Kaźmierza Wlkp. z toru 1, 2 i 3,
  oprócz podania sygnału zezwalającego (przez dyżurnego 
  ruchu) na semaforze wyjazdowym obowiązuje podanie 
  sygnału: "Nakaz Jazdy" lub pozwolenie za pomocą 
  urządzeń łączności względnie ustnie;
- WOS - 1985.02.15 - 1985.06.01
  (wg dodatku do służbowego rozkładu jazdy pociągów cz. VII
  zawierający WYKAZ OSTRZEŻEŃ STAŁYCH, zdokp w Poznaniu)
  posterunek ruchu szlaki lub odstępy:
                       - Pniewy
  na km lub od-do:     - na stacji
  oznaczenie miejsc lub obiektów wymagających zmiejszenia
  szybkości jazdy:     - zużycie nawierzchni
  obowiązuje na torze: - 2 i 3
  dla trakcji (P) parowozy, (E) elektryczne, (Mt) motorowe,
  (W) wszystkie:       - P, Mt
  zmiejszyć prędkość do:
            pasażerskie: (kier. nieparzysty):   20 km/h
            pasażerskie: (kier. parzysty):      20 km/h
            towarowe: (kier. nieparzysty):      20 km/h
            towarowe: (kier. parzysty):         20 km/h

=========================================================
1. lokalizacja stacji, słupków km, numeracja zwrotnic, 
   innych obiektów, układ torowy oraz przyległej 
   infrastruktury - zgodny z rzeczwistością;
2. na wyjeździe w kierunku Międzychodu widoczne poszerzenie
   podtorza (na odcinku ok. 450 m) dla kolejnej linii być
   może wąskotorowej, prawdopodobnie do Lwówka i dalej do
   Opalenicy. Świadczą o tym również braki w numeracji 
   semaforów (D, H i I);
3. stacja posiadała kiedyś (data nieznana) drugą 
   nastawnię (wykonawczą) na wyjeździe w kierunku Kwilcza
   w okolicach rozjazdu nr 12;
4. w obrębie stacji znajdują sie 2 nieczynne bocznice:
   - jedna do spichlerza położonego naprzeciw magazynu
     i dudynku stacyjnego;
   - druga do młyna w pniewach znajdującego się przy
     ul. Międzychodzkiej, młyn posiadał małą lokomotywownię
     i własną lokomotywę spalinową LS40 o numerze 5231;
5. w obrębie stacji istnieje wieża wodna i dwustanowiskowa 
   parowozownia (obecnie używana dla celów handlowych) 
   obsługujących kiedyś pociągi na odcinku Poznań Gł. - 
   Rokietnica - Pniewy, parowozownię zlikwidowano (za: 
   opracowaniem "Nasze koleje, W parowozowni i na szlaku")
   zaraz po zakończeniu I WŚ;
=========================================================
poprawki (wizja lokalna) 2008-06-21:
- poprawiono na prawidłowe oznaczenia semaforów na stacji
- dołożono dodatkowy tor do lokomotywowni (zlikwidowany)
- dokładnie zlokalizowano tarczę ToJ
--------------------------------------------------------
poprawki (wizja lokalna) 2008-06-24:
- poprawionio na docelowy układ torowy głowicy zachodniej
--------------------------------------------------------
poprawki (korekta) 2009-02-08:
- naniesienia od nowa całego miasta i stacji wg mapy WIG
- korekta infrastruktury stacji w oparciu o plan stacji
=========================================================
=========================================================
info (na podstawie obserwacji własnych):
     greg05[malpka]wp.pl, 2009-04-05
     poprawki: 2009-08-05
     poprawki: 2012-02-05
=========================================================
=========================================================