stacja PKP - POZNAŃ WOLA, ex. Poznań Ławica
- 6.531 km (linia 360)
zdjęcia stacji na www.kolej.poznan.c0.pl
=========================================================
Wcześniejsze nazwy stacji:
   - Ławica (od ok. 1900)
   - Poznań-Ławica (do ok. 1939)
=========================================================
- ilość peronów/krawędzi: 3/3;
- sygnalizacja kształtowa;
- przetaczanie wagonów odrzutem zabronione na torach
  4, 4a, 4b i 6 we wszystkich kierunkach;
- dla wyjazdu pociągu:
  pasażerskiego w kierunku Poznania Gł. z toru 2 i 3,
  pasażerskiego w kierunku Kiekrza z toru 1 i 3,
  towarowego w kierunku Poznania z toru 2 i 3,
  oprócz podania sygnału zezwalającego (przez dyżurnego 
  ruchu) na semaforze wyjazdowym obowiązuje podanie 
  sygnału: "Nakaz Jazdy" lub pozwolenie za pomocą 
  urządzeń łączności względnie ustnie;
- stacja wyznaczona do wydawania "Rozkazów szczególnych"
  drużynom pociągowym na odcinku:
  do stacji Poznań Gł. dla pociągów towarowych (dla poc.
  zdawczych);
  do stacji Jarocin dla pociągów towarowych (dla poc.
  zatrzymywanych operatywnie i przepuszczonych przez stację
  Poznań Gł. bez zatrzymywania);
  do stacji Ostrów Wkp. dla pociągów towarowych (dla poc.
  zatrzymywanych operatywnie i przepuszczonych przez stację
  Jarocin bez zatrzymywania);
- przejazd taboru przez wagę wagonową (pomostową)
  dozwolony jest z szybkością do 5 km/h;
- trudny podjazd do stacji dla pociągu towarowego, 
  zatrzymanie pod semaforem wjazdowym grozi niemożnością
  ruszenia;
- numer kanału radiowego - R6
- (H) przed semaforem wjazdowym danego posterunku ruchu 
  są zainstalowane urządzenia "SHP";
=========================================================
1. lokalizacja stacji, innych obiektów, układ torowy, 
   lokalizacja słupków km, numeracja rozjazdów, semaforów
   - zgodna z rzeczywistością;
2. w obrębie stacji znajdują się dwie bocznice:
   - jedna do centrostalu (używana sporadycznie)
   - druga do WZMotów, wjazd do zakładów odbywał się
     po "trójkącie", jedna z odnóg trójkąta zakończona 
     aktualnie kozłem oporowym, kedyś prowadziła na Wojska
     i dalej również pod samo lotnisko Poznań Ławica, 
     odnoga ta również w przeszłości (prze modernizacją 
     węzła drogowego Dąbrowskiego/ Lutycka), miała drugie 
     "zamknięcie" ze stacją Poznań Wola poprzez bocznicę
     Centrostalu. Bocznica WZMot na dzień dziesiejszy
     praktycznie jest nieużywana;
3. stacja jako jedyna w obrębie Poznania posiada 
   sygnalizację kształtową;
obserwacje własne: 2007-marzec/lipiec
=========================================================
=========================================================
info (na podstawie obserwacji własnych):
     greg05[malpka]wp.pl, 2009-07-25
=========================================================
=========================================================
dodatkowe info:
www.bana.rail.pl/wezel/wola/zdj.htm
www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=1498&okno=start
=========================================================