stacja PKP - SZAMOTUŁY
 - 33.040 km (linia 360)
 - 00.000 km (linia 335)
=========================================================
- ilość peronów/krawędzi: 2/3
- dla wyjazdu pociągu:
  pasażerskiego w kierunku Baborówka z toru 2 i 4,
  pasażerskiego w kierunku Pęckowa z toru 1 i 4, 
  pasażerskiego w kierunku Ostroroga z toru 4, 
  oprócz podania sygnału zezwalającego (przez dyżurnego 
  ruchu) na semaforze wyjazdowym obowiązuje podanie 
  sygnału: "Nakaz Jazdy" lub pozwolenie za pomocą 
  urządzeń łączności względnie ustnie;
- stacja wyznaczona do wydawania "Rozkazów szczególnych"
  drużynom pociągowym na odcinku:
  do stacji Poznań Gł. dla pociągów towarowych (dla poc.
  Wronki - Poznań Gł.);
  do stacji Międzychód dla pociągów osobowych i towarowych;
- manewry wykonuje drużyna manewrowa od godz. 5:00 - 11:00
  i 13:00 - 19:00;
- przetaczanie wagonów odrzutem zabronione 
  na torach 4 i 6 w kierunku Nojewa oraz 8a, 8b, 8c, 8d, 
  10, 18, 20 we wszystkich kierunkach;
- przejazd taboru przez wagę wagonową (pomostową)
  dozwolony jest z szybkością do 5 km/h;
- numer kanału radiowego - R6;
- (H) przed semaforem wjazdowym danego posterunku ruchu 
  są zainstalowane urządzenia "SHP";
=========================================================
1. STACJA W BUDOWIE
 - lokalizacja stacji, innych obiektów, układ torowy, 
   lokalizacja słupków km, numeracja rozjazdów, semaforów
   - zgodna z rzeczywistością
 - w obrębie stacji istniała (do końca lat 80-tych)
   jednostanowiskowa parowozownia z obrotnicą dla parowozów
   (Tkt48) obsługujących pociągi pasażerskie na linii 
   Szamotuły - Międzychód - Międzyrzecz.
 - w południowo-wschodniej części stacji rozbudowany układ 
   torowy obsługujący rampy i bocznice do Cukrowni 
   i Zakładów Zbożowych
obserwacje własne: 2007 lipiec
=========================================================
=========================================================
info (na podstawie obserwacji własnych):
     greg05[malpka]wp.pl, 2009-07-25;
aktualizacja: 2012-02-05;
=========================================================
=========================================================